BMW · M Performance-Kombi
Erster M5 Touring seit 2010 (G99) als Plug-in-Hybrid mit 727 PS Systemleistung und bis 1.700 l Ladevolumen – aus dem Werk Dingolfing.
Bildnachweise: © Copyright BMW AG, München (Deutschland)
Der BMW M5 Touring der Baureihe G99 bringt nach 14 Jahren Pause die M5-Kombi-Variante zurück und ist zugleich der erste M5 Touring mit Plug-in-Hybrid-Technologie. Er teilt sich mit der Limousine den 4,4-Liter-V8-Biturbo S68 plus Elektromotor, die 18,6-kWh-Hochvoltbatterie für bis zu 67 km rein elektrische Reichweite sowie den M-xDrive-Antriebsstrang mit 2WD-Modus. Im Alltag überzeugt er mit einem variablen Kofferraum von 500 bis 1.700 Litern, AHK mit 2.000 kg Anhängelast und einem separat klappbaren 40:20:40-Fond. Die 8-Gang-M-Steptronic mit Drivelogic kombiniert sportliches Schaltverhalten mit entspannter Alltagstauglichkeit; das adaptive M-Fahrwerk mit Integral-Aktivlenkung hält auch bei über 305 km/h Höchstgeschwindigkeit (M-Driver's Package) souverän Kurs. Im Interieur prägen BMW Curved Display mit M-Grafiken, M-Schalensitze und ambient beleuchtete Carbon-Zierleisten das Ambiente. Produziert wird der M5 Touring im BMW-Werk Dingolfing.
| Karosserie | Kombi (Touring), 5-türig |
|---|---|
| Antrieb | M xDrive mit 2WD-Modus |
| Motorisierung | 4,4 V8 Biturbo + E-Motor, Plug-in-Hybrid |
| Systemleistung | 727 PS |
| Drehmoment | 1.000 Nm |
| Batterie | 18,6 kWh (brutto) |
| Elektrische Reichweite | bis 67 km (WLTP) |
| 0–100 km/h | 3,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (M-Driver's Package 305 km/h) |
| Kraftstoffverbrauch | 1,7 l/100 km (WLTP) |
| CO₂-Emissionen | 39 g/km |
| Länge | 5.096 mm |
| Breite | 1.970 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Radstand | 2.999 mm |
| Kofferraum | 500–1.700 l |
| Anhängelast gebremst | bis 2.000 kg |
| Preis ab | 147.400 EUR |