BMW · Elektro-Obere-Mittelklasse
Vollelektrischer 5er (G60/G61) als Limousine und Touring mit bis zu 582 km WLTP, M60 xDrive mit 601 PS und Highway Assistant – aus Dingolfing.
Bildnachweise: © Copyright BMW AG, München (Deutschland)
Der BMW i5 ist die vollelektrische Variante des 5er und wird gemeinsam mit Verbrenner-Limousine und -Touring im Werk Dingolfing gefertigt. Er ist als klassische viertürige Limousine sowie als geräumiger Touring erhältlich und setzt die neue 5er-Formensprache mit flachen Lichtsignaturen und digital dominiertem Interieur um. Die Hochvoltbatterie mit 81,2 kWh Nutzkapazität versorgt den eDrive40 mit 340 PS Heckantrieb und bis zu 582 km WLTP-Reichweite sowie den M60 xDrive mit 601 PS Systemleistung, zwei E-Maschinen und Boost-Funktion, der in 3,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. DC-Laden erfolgt mit bis zu 205 kW. Das BMW Curved Display mit Operating System 8.5, der teilautomatisierte Highway Assistant mit Spurwechsel per Blickaufforderung, adaptive Luftfederung und Integral-Aktivlenkung sind je nach Ausstattung verfügbar. Im Innenraum setzen Interaction Bar, veganes Interieur und IconicSounds Electric Akzente.
| Karosserie | Limousine oder Touring, 4-/5-türig |
|---|---|
| Antrieb | Heck- oder Allradantrieb (xDrive) |
| Motorisierung | Elektromotor (1 oder 2 E-Maschinen) |
| Leistung | 340–601 PS (M60 xDrive) |
| Batterie (netto) | 81,2 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis 582 km (eDrive40 Limo) |
| DC-Ladeleistung | bis 205 kW |
| AC-Ladeleistung | 11 kW serienmäßig, 22 kW optional |
| Ladezeit DC 10–80 % | ca. 30 min |
| 0–100 km/h | 3,8–6,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193–230 km/h |
| Länge | 5.060 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.505 mm (Limo) / 1.515 mm (Touring) |
| Radstand | 2.995 mm |
| Kofferraum | 490 l (Limo) / 570–1.700 l (Touring) |
| Preis ab | 73.700 EUR |