BMW · Elektro-Oberklasse
Vollelektrisches Flaggschiff (G70) mit bis 625 km WLTP, M70 xDrive mit 660 PS und 31-Zoll-Theatre-Screen im Fond – aus dem Werk Dingolfing.
Bildnachweise: © Copyright BMW AG, München (Deutschland)
Der BMW i7 ist die vollelektrische Version des BMW 7er und markiert als Flaggschiff auf Basis der CLAR-Plattform die Spitze des elektrischen BMW-Angebots. Mit seiner markanten vertikalen Doppelniere, der zweigeteilten Tagfahrlicht-Scheinwerfer-Signatur und einem auf Luxus ausgerichteten Innenraum ist er ein Statement. Die Interaction Bar, das BMW Theatre Screen mit 31 Zoll, 8K-Auflösung und Streaming-Apps im Fond, das Crystal-Touch-iDrive und die Executive Lounge mit verstellbarer Fondbank machen den i7 zum rollenden Kino. Unter dem Fahrzeugboden arbeiten eine Batterie mit 101,7 kWh Nutzkapazität und je nach Variante eine oder zwei Elektromotoren. Der eDrive50 liefert 449 PS Heckantrieb und bis zu 625 km WLTP-Reichweite, der xDrive60 bietet 544 PS Allrad und der M70 xDrive setzt mit 660 PS Systemleistung die sportliche Spitze. DC-Laden erfolgt mit bis zu 195 kW. Optional stehen Luftfederung, Integral-Aktivlenkung und Level-2-teilautomatisiertes Fahren zur Verfügung.
| Karosserie | Limousine, 4-türig |
|---|---|
| Antrieb | Heck- oder Allradantrieb (xDrive) |
| Motorisierung | Elektromotor (1 oder 2 E-Maschinen) |
| Leistung | 449–660 PS (M70 xDrive) |
| Batterie (netto) | 101,7 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis 625 km (eDrive50) |
| DC-Ladeleistung | bis 195 kW |
| AC-Ladeleistung | 11 kW serienmäßig, 22 kW optional |
| Ladezeit DC 10–80 % | ca. 34 min |
| 0–100 km/h | 3,7–5,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240–250 km/h |
| Länge | 5.391 mm |
| Breite | 1.950 mm |
| Höhe | 1.544 mm |
| Radstand | 3.215 mm |
| Kofferraum | 500 l |
| Preis ab | 143.700 EUR |