BMW · Oberklasse · Coupé (eingestellt)
War von 2018 bis 2025 das zweitürige Gran-Tourer-Coupé (G15) mit V8-Biturbo-Option, adaptivem M-Fahrwerk und Carbon-Dach – ohne Nachfolger.
Bildnachweise: © Copyright BMW AG, München (Deutschland)
Das BMW 8er Coupé der Baureihe G15 wurde von Juli 2018 bis Anfang 2025 im BMW-Werk Dingolfing gefertigt und markierte die Rückkehr des traditionsreichen 8er-Namens in Form eines sportlich-luxuriösen Gran Tourismo. Als zweitüriges Coupé mit flach verlaufender Dachlinie, rahmenlosen Seitenscheiben und einem serienmäßigen Carbon-Dach kombinierte es eine präsente Straßenerscheinung mit hochwertiger Handverarbeitung im Innenraum. Technisch teilte es sich die CLAR-Plattform mit 5er und 7er, setzte aber auf eine eigene Fahrwerksabstimmung mit adaptivem M-Fahrwerk, Integral-Aktivlenkung und optionalem M-Sportdifferenzial. Motorisiert wurde das Coupé mit dem 840d xDrive-Reihensechszylinder-Diesel (320 PS), dem M850i xDrive-V8-Biturbo (530 PS) und dem werksseitig als M-Fahrzeug entwickelten M8 Competition Coupé. Sein letztes Produktionsjahr war 2024/25; einen direkten Nachfolger hat BMW derzeit nicht angekündigt – stattdessen erwartet die Marke eine Wiederauflage mit Plug-in-Hybrid-Technologie als G77 Gran Coupé Ende 2025.
| Karosserie | Coupé, 2-türig |
|---|---|
| Plattform | CLAR |
| Antrieb | Heck- oder Allradantrieb (xDrive) |
| Motorisierung | 3.0 R6 Diesel (840d), 4.4 V8 Benzin (M850i) |
| Leistung | 320–530 PS (M850i xDrive) |
| 0–100 km/h | 3,7–5,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (M850i 250 km/h) |
| Kraftstoffverbrauch | 6,2–10,5 l/100 km (WLTP) |
| CO₂-Emissionen | 163–239 g/km |
| Länge | 4.851 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.346 mm |
| Radstand | 2.822 mm |
| Kofferraum | 420 l |
| Leergewicht | ab 1.930 kg |