BMW Motorrad · Sport
S 1000 RR
Racing-Superbike mit 210 PS Vierzylinder-Reihenmotor, ShiftCam und Winglets. Straßen- und Rennstreckenwaffe in einem.
Die BMW S 1000 RR ist BMWs Speerspitze in der Superbike-Klasse und seit 2009 die deutsche Antwort auf japanische und italienische Superbike-Ikonen. Der 999-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor mit ShiftCam-Technologie leistet 210 PS bei 13.750 Umdrehungen und liefert damit Top-Werte im Segment. Die Evolution 2023 brachte Winglets, aerodynamische Verbesserungen und eine überarbeitete Elektronik. Brembo-Monoblock-Bremsen, Öhlins-Fahrwerk im M-Paket und siebenstufige DTC-Traktionskontrolle machen die S 1000 RR zur echten Rennstreckenwaffe. Die neue Chassis-Abstimmung mit anti-Aufsteigeradik (Anti-Wheelie), Slide Control und Launch Control beweist: BMW meint Sport ernst. Für die Straße bleibt sie dennoch alltagstauglich – mit Komfort-Fahrmodus und Tempomat optional.
Technische Daten
| Motor | Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor mit ShiftCam |
|---|---|
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung | 210 PS (154 kW) bei 13.750 min⁻¹ |
| Drehmoment | 113 Nm bei 11.000 min⁻¹ |
| Getriebe | 6-Gang mit Schaltassistent Pro |
| Rahmen | Alu-Brückenrohrrahmen |
| Fahrwerk | Upside-Down-Gabel, Zentralfederbein |
| Sitzhöhe | 824 mm |
| Tankinhalt | 16,5 l |
| Gewicht fahrfertig | 197 kg |
| Radstand | 1.458 mm |
| Bereifung | 120/70 ZR17, 200/55 ZR17 |
| Fahrmodi | Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1-3 |
| Farben | Blackstorm metallic, Racing Red, M-Motorsport |
| Preis ab | 20.485 EUR |
Highlights
- 210 PS aus 999 cm³ mit ShiftCam-Ventilsteuerung
- Aerodynamische Winglets für mehr Anpressdruck
- Siebenstufige Traktionskontrolle DTC mit Slide Control
- Optionales M-Paket mit Öhlins-Fahrwerk und Carbon-Felgen
- Launch Control und Anti-Wheelie für Rennstrecken-Einsätze
- Schaltassistent Pro mit Blipper und Quickshifter
- Brembo-Monoblock-Bremsen der Stylema-Serie in Serie
Bildnachweise: © Copyright BMW Motorrad, BMW AG, Berlin (Deutschland)