BMW Motorrad · Heritage
R 18
BMWs Big Boxer mit 1.802 cm³ und 91 PS – der größte Boxer, den BMW je gebaut hat. Cruiser-Ikone mit markantem Design.
Die R 18 ist BMWs Statement in der Cruiser-Klasse und verkörpert deutsche Handwerkskunst im großen Format. Mit 1.802 cm³ Hubraum ist der 'Big Boxer' der größte Zweizylinder-Boxer, den BMW Motorrad je gebaut hat. Das Aggregat leistet 91 PS und produziert gewaltige 158 Nm Drehmoment – Zahlen, die den Cruiser-Charakter betonen. Das Design zitiert die legendäre BMW R 5 von 1936: Doppelschleifenrahmen, offener Antrieb mit verchromter Kardanwelle und klassische Proportionen machen die R 18 zur rollenden Hommage an die BMW-Geschichte. Serienmäßig sind Keyless Ride, drei Fahrmodi (Rain, Roll, Rock), Motorschleppmomentregelung und ABS Pro. Die R 18 bildet die Basis für die R 18 Classic, B, Transcontinental und Roctane.
Technische Daten
| Motor | Luft-/Ölgekühlter 2-Zylinder-Boxer |
|---|---|
| Hubraum | 1.802 cm³ |
| Leistung | 91 PS (67 kW) bei 4.750 min⁻¹ |
| Drehmoment | 158 Nm bei 3.000 min⁻¹ |
| Getriebe | 6-Gang mit offener Kardanwelle |
| Rahmen | Doppelschleifenrahmen aus Stahl |
| Sitzhöhe | 690 mm |
| Tankinhalt | 16 l |
| Gewicht fahrfertig | 345 kg |
| Federweg vorn/hinten | 120 / 90 mm |
| Bereifung | 120/70 R19, 180/65 B16 |
| Fahrmodi | Rain, Roll, Rock |
| Farben | Blackstorm metallic, Avus Silver, Option 719 |
| Preis ab | 20.370 EUR |
Highlights
- Größter Boxer-Motor, den BMW je gebaut hat – 1.802 cm³
- 158 Nm Drehmoment bei nur 3.000 Umdrehungen
- Offene Kardanwelle mit verchromter Schutzabdeckung
- Designhommage an die BMW R 5 von 1936
- Keyless Ride für schlüsselloses Startverfahren
- Drei Fahrmodi Rain, Roll und Rock
- Über 100 Customizing-Teile ab Werk verfügbar
Bildnachweise: © Copyright BMW Motorrad, BMW AG, Berlin (Deutschland)