BMW Motorrad · Heritage
R 18 Classic
R 18 im klassischen Bagger-Stil mit großem 16-Zoll-Vorderrad und umfangreicher Touring-Ausstattung. Retro-Cruiser-Look.
Die R 18 Classic erweitert die R-18-Familie um einen klassischen Tourer im Bagger-Stil. Das große 16-Zoll-Vorderrad mit Speichenfelge, die umfangreiche Verkleidung mit integrierter Sissy-Bar und serienmäßige Ledertaschen verleihen ihr den typischen Cruiser-Charakter amerikanischer Langstrecken-Maschinen. Der 1.802er Big Boxer mit 91 PS bleibt identisch zur R 18, ergänzt um tourentaugliche Details wie Heizgriffe, Tempomat und Zusatzbeleuchtung. Die Classic richtet sich an Genussfahrer, die die Big-Boxer-Charakteristik mit klassischem Design und reisetauglicher Ausstattung suchen. Mit 365 kg gehört sie zu den schweren BMW-Modellen und überzeugt durch Laufruhe auf der Autobahn.
Technische Daten
| Motor | Luft-/Ölgekühlter 2-Zylinder-Boxer |
|---|---|
| Hubraum | 1.802 cm³ |
| Leistung | 91 PS (67 kW) bei 4.750 min⁻¹ |
| Drehmoment | 158 Nm bei 3.000 min⁻¹ |
| Getriebe | 6-Gang mit offener Kardanwelle |
| Rahmen | Doppelschleifenrahmen aus Stahl |
| Sitzhöhe | 690 mm |
| Tankinhalt | 16 l |
| Gewicht fahrfertig | 365 kg |
| Vorderrad | 16 Zoll Speichenfelge |
| Bereifung | 130/90 B16 vorn, 180/65 B16 hinten |
| Ausstattung | Ledertaschen, Sissy-Bar, Heizgriffe, Tempomat |
| Farben | Blackstorm metallic, Manhattan metallic matt |
| Preis ab | 22.470 EUR |
Highlights
- Klassischer Bagger-Look mit 16-Zoll-Vorderrad
- Umfangreiche Verkleidung und Sissy-Bar serienmäßig
- Integrierte Ledertaschen für Reisegepäck
- Heizgriffe und Tempomat in Serie
- 158 Nm Drehmoment des Big-Boxers
- LED-Nebelscheinwerfer für optimale Sicht
- Drei Fahrmodi Rain, Roll und Rock
Bildnachweise: © Copyright BMW Motorrad, BMW AG, Berlin (Deutschland)