A2 e-tron

Der Audi A2 e-tron belebt einen Traditionsnamen als vollelektrisches Einstiegsmodell neu und markiert für Audi den Schritt in die elektrische Kompaktklasse. Nach der Weltpremiere am 7. September 2026 lief am 10. September 2026 im Beisein von Ministerpräsident Markus Söder, Audi-Chef Gernot Döllner und Produktionsvorstand Gerd Walker der erste Serienwagen im Stammwerk Ingolstadt vom Band; am selben Tag begann der Bestellstart, die Markteinführung folgt im Dezember 2026. Technisch nutzt der A2 e-tron die weiterentwickelte MEB+-Plattform des Volkswagen-Konzerns mit Heckantrieb und vier Leistungsstufen von 125 bis 240 kW. Drei Batterien stehen zur Wahl: 52 und 61 kWh (brutto) mit LFP-Zellen in Cell-to-Pack-Bauweise sowie 84 kWh mit NMC-Chemie; die Reichweite liegt je nach Variante zwischen 423 und 646 km nach WLTP. Mit einem cw-Wert von 0,24 und einem Verbrauch ab 12,8 kWh/100 km ist er laut Audi das effizienteste Modell der Unternehmensgeschichte. Geladen wird mit bis zu 183 kW Gleichstrom (10–80 % in 29 Minuten), optional gibt der A2 e-tron per Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home auch Energie ab. Bemerkenswert ist zudem die Entstehung: Audi brachte das Modell 21 Monate schneller zur Serienreife als vergleichbare Vorgängerprojekte und fertigt es in Ingolstadt mit rund 250 wiederverwendeten Robotern im Karosseriebau gemeinsam mit dem A3.