Porsche · Oberklasse-Gran-Turismo
Panamera
Dritte Generation (Typ 972) seit März 2024 — als Oberklasse-Gran-Turismo mit V6-Turbo, V8 und neuen E-Hybrid-Antriebssträngen bis 782 PS — aus dem Porsche-Werk Leipzig.
Bildnachweise: © Copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart-Zuffenhausen (Deutschland)
Der Porsche Panamera ist seit 2009 Porsches viertüriger Gran Turismo und ging im März 2024 in seine dritte Generation (Baureihe 972). Gefertigt wird er — wie schon die Vorgänger — im Porsche-Werk Leipzig, das Porsche zu einem Mehrfach-Baureihenstandort für Verbrenner-, Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge ausgebaut hat. Die Baureihe 972 bringt eine neu entwickelte Plug-in-Hybrid-Architektur mit 25,9 kWh großer Batterie, die bis zu 90 km rein elektrisch ermöglicht und kombinierte Systemleistungen bis 782 PS im Turbo S E-Hybrid erlaubt. Das Programm umfasst Panamera, Panamera 4, Panamera GTS (mit V8-Saug- bzw. Turbomotor), 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid, Turbo E-Hybrid und an der Spitze Turbo S E-Hybrid. An Technik-Highlights bietet der 972 optional Porsche Active Ride, eine adaptive Luftfederung, die das Fahrzeug in Kurven aktiv gegen die Fliehkraft lehnt. Die Fahrzeuglänge wächst je nach Radstand (Standard und Executive) auf bis zu 5.204 mm.
Technische Daten
| Karosserie | Limousine, 4-türig (auch Executive Langversion) |
|---|---|
| Antrieb | Heck- oder Allrad (4 / 4S / Turbo) |
| Motorisierung | 2.9 V6 Biturbo, 4.0 V8 Biturbo, E-Hybrid (V8+Elektro) |
| Leistung | 353–782 PS (Turbo S E-Hybrid) |
| Drehmoment | 500–1.000 Nm (Turbo S E-Hybrid) |
| 0–100 km/h | 2,9–5,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270–325 km/h (Turbo S E-Hybrid) |
| Kraftstoffverbrauch | 9,6–12,7 l/100 km (WLTP Verbrenner) |
| Elektrische Reichweite (PHEV) | bis 90 km |
| Batterie (PHEV) | 25,9 kWh |
| Länge | 5.052–5.204 mm (Executive) |
| Breite | 1.937 mm |
| Höhe | 1.415–1.428 mm |
| Radstand | 2.950–3.100 mm |
| Leergewicht | 1.960–2.440 kg |
| Preis ab | 116.500 EUR / Turbo E-Hybrid ab 198.000 EUR |
Highlights
- Dritte Generation (Baureihe 972) seit März 2024 aus Leipzig
- Neue Plug-in-Hybrid-Architektur mit 25,9 kWh und bis zu 90 km E-Reichweite
- Turbo S E-Hybrid mit 782 PS und 2,9 s auf 100 km/h
- Porsche Active Ride — aktives Fahrwerk gegen Wanken und Nicken (optional)
- Executive-Langversion mit zusätzlichen 150 mm Radstand
- Flexible Mischlinien-Fertigung in Leipzig mit Macan Electric
- Neues Cockpit mit 12,6-Zoll-Curved-Display und Porsche Driver Experience