Porsche · Mittelmotor-Sportwagen (eingestellt)
718
War von 2016 bis Oktober 2025 der Mittelmotor-Sportwagen aus Zuffenhausen — als 718 Boxster und 718 Cayman mit Turbo-Boxer-Vierzylinder und Saug-Sechszylinder in GTS 4.0, GT4 und GT4 RS.
Bildnachweise: © Copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart-Zuffenhausen (Deutschland)
Der Porsche 718 (Baureihe 982) war von 2016 bis Oktober 2025 der Einstieg in die Porsche-Sportwagen-Welt und löste mit der Umstellung auf turbogeladene Boxer-Vierzylindermotoren die Sechszylinder-Ära der Baureihen 981 und davor ab. Als 718 Boxster (Roadster) und 718 Cayman (Coupé) wurde die Baureihe im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen gefertigt, zeitweise auch in Osnabrück (VW Osnabrück) in Teilen montiert. An der Spitze des Programms standen die Sechszylinder-Saugmotor-Varianten 718 GTS 4.0 (400 PS), 718 GT4 (420 PS), 718 Spyder (420 PS) sowie die RS-Versionen 718 GT4 RS und 718 Spyder RS mit 500 PS aus dem Motor der 911 GT3. Im Oktober 2025 wurde die Produktion beendet — Grund waren die EU-Cybersecurity-Vorschriften nach UNECE R155, die der 2016 konzipierte 982 nicht mehr erfüllen konnte. Ein rein elektrischer Nachfolger (Baureihe 983) ist für 2026/2027 angekündigt.
Technische Daten
| Karosserie | Roadster (Boxster) / Mittelmotor-Coupé (Cayman) |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2016–Oktober 2025 |
| Produktionsort | Stuttgart-Zuffenhausen (Teile Osnabrück) |
| Antrieb | Mittelmotor, Heckantrieb |
| Motorisierung | 2.0 R4 Turbo, 2.5 R4 Turbo S, 4.0 R6 Saugmotor |
| Leistung | 300–500 PS (GT4 RS / Spyder RS) |
| Drehmoment | 380–450 Nm |
| 0–100 km/h | 3,4–5,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 275–315 km/h (GT4 RS) |
| Länge | 4.379–4.456 mm |
| Breite | 1.801–1.822 mm |
| Höhe | 1.262–1.295 mm |
| Radstand | 2.475–2.484 mm |
| Leergewicht | 1.335–1.420 kg (DIN) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschaltung / 7-Gang-PDK |
Highlights
- Baureihe 982 — letzte Generation des 718 mit Verbrennungsmotor
- Turbo-Boxer-Vierzylinder als Einstieg, später auch 4.0-Saugmotor-Sechszylinder
- 718 GT4 RS und Spyder RS mit 500 PS aus dem 911-GT3-Motor und 3,4 s auf 100
- Produktion in Zuffenhausen auf der Sportwagen-Hauptlinie mit dem 911
- Weissach-Paket, Clubsport-Paket und Targa-Dach (Spyder) verfügbar
- Produktionsende wegen EU-Cybersecurity-Verordnung UNECE R155
- Elektrischer Nachfolger (Baureihe 983) für 2026/2027 angekündigt