Mercedes-Benz Trucks · Elektro-Bau-LKW
eArocs 400
Batterieelektrischer 8x4-Bau-LKW mit 414 kWh LFP-Batterie, bis 240 km Reichweite und Nebenabtrieb für elektrifizierte Aufbauten wie Kipper und Fahrmischer.
Zu Mercedes-Benz Trucks eArocs 400
Bildnachweise: © Copyright Daimler Truck AG, Wörth am Rhein (Deutschland)
Der Mercedes-Benz eArocs 400 ist der erste vollelektrische Bau-LKW von Mercedes-Benz Trucks und bringt den batterieelektrischen Antrieb auf die Baustelle. Als Vierachser (8x4/4) mit zwei LFP-Batteriepaketen und 414 kWh installierter Kapazität schafft er bis zu 240 km als Kipper bzw. 200 km als Fahrmischer — genug für eine volle Arbeitsschicht ohne Zwischenladen. Der zentrale E-Motor mit integriertem 3-Gang-Getriebe liefert 380 kW Dauer- und 450 kW Spitzenleistung; die 800-Volt-Architektur erlaubt CCS2-Laden mit bis zu 400 kW über Ladebuchsen auf beiden Fahrzeugseiten (10–80 % in rund 46 Minuten). Ein Nebenabtrieb aus der zweiten E-LKW-Plattformgeneration versorgt elektrifizierte Aufbauten wie den vollelektrischen Fahrmischer CIFA Energya E10 oder den Liebherr HTM 905. Nach der Weltpremiere auf der bauma 2025 ist der eArocs 400 seit April 2026 bestellbar; das Grundfahrzeug entsteht ab dem dritten Quartal 2026 im Mercedes-Benz-Werk Wörth am Rhein, die Integration des elektrischen Antriebsstrangs übernimmt die Paul Group im bayerischen Vilshofen.
Technische Daten
| Achsformel | 8x4/4 (Vierachser) |
|---|---|
| Antrieb | Zentraler E-Motor mit integriertem 3-Gang-Getriebe |
| Dauerleistung | 380 kW (517 PS) |
| Spitzenleistung | 450 kW (612 PS) |
| Batteriekapazität | 414 kWh installiert (2 LFP-Pakete à 207 kWh) |
| Bordspannung | 800 Volt |
| Reichweite | bis 240 km (Kipper), bis 200 km (Fahrmischer) |
| Ladeleistung | bis 400 kW (CCS2, Ladebuchsen beidseitig) |
| Ladezeit | 10–80 % in ca. 46 min |
| Techn. zul. Gesamtgewicht | 37 bzw. 44 t |
| Radstände | 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Aufbauvarianten | Kipper, Fahrmischer (z. B. Liebherr HTM 905, CIFA Energya E10) |
| Marktstart | bestellbar seit April 2026, Produktion ab Q3 2026 |
| Produktion | Mercedes-Benz Werk Wörth am Rhein (Grundfahrzeug); E-Antriebs-Integration: Paul Group, Vilshofen |
Highlights
- Erster vollelektrischer Bau-LKW von Mercedes-Benz Trucks — lokal CO2-neutral und leise auf der Baustelle
- 414 kWh LFP-Batterie im Batterieturm hinter der Kabine — eine volle Arbeitsschicht ohne Zwischenladen
- 800-Volt-Architektur mit 400-kW-CCS2-Laden auf beiden Fahrzeugseiten (10–80 % in ca. 46 min)
- Zentraler E-Motor mit 3-Gang-Getriebe: 380 kW Dauer- und 450 kW Spitzenleistung
- Nebenabtrieb für elektrifizierte Aufbauten wie den vollelektrischen Fahrmischer CIFA Energya E10
- Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2 und Front Guard Assist an Bord
- Wintertest bei −20 °C in Finnland erfolgreich absolviert (Februar 2026)