Mercedes-Benz Trucks · Elektro-Verteilerverkehr
eActros 400
Elektro-LKW für den regionalen Verteilerverkehr – 414 kWh LFP-Batterien und bis 400 km Reichweite.
Bildnachweise: © Copyright Daimler Truck AG, Wörth am Rhein (Deutschland)
Der Mercedes-Benz eActros 400 elektrifiziert den regionalen Verteilerverkehr. Mit zwei LFP-Batteriepacks und insgesamt rund 414 kWh Kapazität erreicht er bis zu 400 km Reichweite und eignet sich für tägliche Rundläufe mit Rückkehr ins Depot. Die elektrische Achse (eAchse) mit 4-Gang-Getriebe liefert 400 kW Dauerleistung und 600 kW Spitzenleistung – mehr als ausreichend für schwere Sattelzüge. Dank geringerem Batteriegewicht bietet der eActros 400 mehr Nutzlast als die 600er-Variante und ist für Häufig-Ladeoperationen optimiert. CCS2-Ladung mit bis zu 400 kW ist Standard, Megawatt-Ladeoption folgt.
Technische Daten
| Antrieb | Mercedes-Benz eAchse mit integriertem 4-Gang-Getriebe |
|---|---|
| Dauerleistung | 400 kW (544 PS) |
| Spitzenleistung | 600 kW (816 PS) |
| Drehmoment | bis zu 10.000 Nm (eAchse) |
| Batteriekapazität | ~414 kWh (2 LFP-Packs) |
| Reichweite | bis 400 km |
| Ladeleistung | bis 400 kW (CCS2) |
| Megawattladen | vorbereitet, 20–80 % in ca. 30 min |
| Einsatzbereiche | Regionaler Verteilerverkehr, Depot-Betrieb |
| Kabinenvarianten | ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace + ProCabin |
| Nutzlastvorteil | höhere Nutzlast als eActros 600 |
| Produktion | Mercedes-Benz Werk Wörth am Rhein |
Highlights
- Zwei LFP-Batteriepacks für bis 400 km Reichweite – ideal für Tagesrundläufe
- eAchse mit 4-Gang-Getriebe liefert 600 kW Spitzenleistung
- Mehr Nutzlast als eActros 600 dank geringerem Batteriegewicht
- LFP-Zellchemie mit hoher Zyklenfestigkeit und Temperaturrobustheit
- MirrorCam und Multimedia Cockpit Interactive 2 serienmäßig
- Leiser Betrieb reduziert Lärm im urbanen Verteilerverkehr deutlich
- Vorbereitung auf Megawatt-Laden für künftige Ladeinfrastruktur