MAN Truck & Bus · Bau & Verteilerverkehr
TGS
Der vielseitige Schwere für Baustelle und Verteilerverkehr – robust, flexibel und mit Allradoption für jedes Gelände.
Bildnachweise: © Copyright MAN Truck & Bus SE, München (Deutschland)
Der MAN TGS ist der Allrounder unter den schweren LKW aus München. Als Kipper, Betonmischer, Sattelzugmaschine oder kommunales Einsatzfahrzeug deckt er nahezu jede Aufbauvariante ab. Mit optionaler permanenter oder zuschaltbarer Allradtechnik, robustem Fahrgestell und wahlweise schlanker Fahrerkabine TM bis zum großzügigen GN/GM-Haus eignet er sich für den Baustelleneinsatz genauso wie für den regionalen Verteilerverkehr. Die MAN TipMatic mit Offroad-Schaltmodus hilft im Gelände. Optional verfügbar: Einzelradaufhängung vorne für hohen Fahrkomfort auf langen Strecken.
Technische Daten
| Motor | MAN D15 oder D26 Reihensechszylinder-Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 9,0 l (D15) / 12,4 l (D26) |
| Leistung | 320–540 PS (235–397 kW) |
| Drehmoment | 1.600–2.600 Nm |
| Getriebe | MAN TipMatic 12-Gang mit Offroad-Modus |
| Kabinenvarianten | TM, NN, NM, GM, GN, GX |
| zulässiges Gesamtgewicht | 18–41 t |
| Achskonfigurationen | 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8 |
| Antrieb | Heck- oder Allradantrieb, permanent oder zuschaltbar |
| Einsatzbereiche | Baustelle, Verteilerverkehr, Kipper, Sattelzug |
| Aufbauvielfalt | Kipper, Mischer, Tank, Kommunal, Holztransport |
| Garantie | 3+1 Jahre |
| Konnektivität | MAN Now Over-the-Air, MAN DigitalServices |
| Produktion | MAN Stammwerk München |
Highlights
- Umfassendes Allradprogramm mit 4x4, 6x6 und 8x8 für Bau- und Offroad-Einsätze
- TipMatic Offroad-Modus für optimiertes Schaltverhalten im Gelände
- Aufbauhersteller-Schnittstellen ab Werk für schnelle Fertigstellung
- Robustes Chassis mit hoher Nutzlast und kurzem Überhang für Wendigkeit
- Individual Lion S-Variante mit hochwertigem Interieur auch für den Bausektor
- Niedrige Einstiegshöhe beim NN-Fahrerhaus für häufigen Ein-/Ausstieg im Verteilerverkehr