MAN Truck & Bus · Elektro
eTGX
Der elektrische Fernverkehrs-Truck ab 2025 – bis 830 km Reichweite, Megawattladen und TGX-Komfort.
Bildnachweise: © Copyright MAN Truck & Bus SE, München (Deutschland)
Mit dem eTGX elektrifiziert MAN den Fernverkehr. Ab 2025 in Serie bietet er mit modularem LFP-Batteriesystem (240–560 kWh) bis zu 830 km Reichweite im Chassis-Einsatz und bis 570 km als Sattelzugmaschine. Das Megawatt Charging System (MCS) mit bis zu 750 kW ermöglicht Ladungen in Pausenzeiten – rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent bei sechs Batterie-Packs. Die TGX-Kabinen GX, GM und GN stehen unverändert zur Verfügung und bieten denselben Fahrerkomfort wie die Diesel-Variante. Fünf Jahre Digitalpaket serienmäßig, Batterien aus MAN-Produktion in Nürnberg und ADR-Ausstattung für Spezialtransporte – der eTGX macht den elektrischen Fernverkehr alltagstauglich.
Technische Daten
| Antrieb | Elektro-Zentralantrieb |
|---|---|
| Dauerleistung | 330 kW (450 PS) |
| Spitzenleistung | 400 kW (544 PS) |
| Drehmoment | bis 4.000 Nm |
| Batteriekapazität | 240–560 kWh (modular, LFP) |
| Reichweite | bis 830 km (6x2 Chassis), bis 570 km (4x2 Sattel) |
| Ladeleistung | bis 750 kW (MCS), CCS2 Standard |
| Ladezeit 20–80 % | ca. 27 min bei MCS, 6 Packs |
| Kabinenvarianten | GX, GM, GN (wie Diesel-TGX) |
| zulässiges Gesamtgewicht | bis 50 t Zuggewicht |
| Achskonfigurationen | 4x2 Sattel, 4x2 Chassis, 6x2 Chassis |
| Serienstart | 2025 |
| Garantie | 3+1 Jahre, 5 Jahre Digitalpaket |
| Produktion | MAN Stammwerk München |
Highlights
- Erster vollelektrischer Fernverkehrs-Truck mit TGX-Fahrerkomfort
- Megawattladen bis 750 kW – pausenkompatibles Nachladen
- Reichweite bis 830 km im Chassis-Einsatz – fernverkehrstauglich
- Batterieproduktion am MAN-Standort Nürnberg – vollständige Supply-Chain-Kontrolle
- Aerodynamik-optimierte TGX-Kabine mit OptiView Kamera-Monitor-System
- Serienmäßige Integration in MAN eManager M und TCO-Tools