Xtura

Mit dem Xtura hat Eura Mobil sein erstes Allrad-Fernreisemobil aufgelegt und dabei ein eigenes Segment zwischen Standard-4×4-Teilintegrierten und High-End-Expeditionsmobilen besetzt. Basis ist der Mercedes-Benz Sprinter mit sequentiellem Allradantrieb, 190 PS (140 kW) und 9G-Tronic-Automatik; der Aufbau steht auf einer 85 mm starken, durchgehend isolierten und beheizten Leichtbau-Bodenplatte mit holzfreien GFK-Wänden und einer abgeschrägten Heckwand für bessere Böschungswinkel. Für die Energieautarkie sorgen serienmäßig zwei Lithiumbatterien mit je 200 Ah, ein 120-A-Ladegerät und ein Multiplus-3000-Wechselrichter; die Alde-Warmwasserheizung mit Fußbodenheizung, ein isolierter und beheizter 140-l-Frischwassertank sowie ein 105-l-Abwassertank in beheizter Bodenwanne machen das Fahrzeug ganzjahres- und fernreisetauglich. Busgesteuerte Bordtechnik mit Überwachung per Control-Panel und Smartphone, Garmin-Navigation für den Offroad-Einsatz, ein Kocher mit zwei Gasflammen und Induktionsfeld, ein 146-l-Kompressor-Kühlschrank sowie das modulare Zubehörsystem Xtura Carryer für Ersatzrad und Sportgeräte runden das Konzept ab. Zwei Grundrisse stehen zur Wahl: der 6,88 m lange XT 686 EF mit Längs-Einzelbetten im Heck (ab 166.400 Euro) sowie der zum Caravan Salon 2026 vorgestellte XT 656 HB, der auf 6,68 m ein Querbett im Heck mit einem elektrisch ausfahrenden Dachzelt (198 × 130 cm) kombiniert und so bis zu vier Personen Platz bietet (ab 183.400 Euro). Beide bleiben bei 4.100 kg technisch zulässiger Gesamtmasse und werden in Sprendlingen gefertigt.