Mercedes-Benz Vans · Fahrgestell
Das Sprinter-Fahrgestell aus Ludwigsfelde – Plattform für Aufbauten vom Kipper bis zum Kühlkoffer.
Bildnachweise: © Copyright Mercedes-Benz Group AG, Ludwigsfelde (Deutschland)
Das Mercedes-Benz Sprinter Fahrgestell entsteht im Werk Ludwigsfelde und bildet die technische Basis für nahezu alle Sonderaufbauten, die auf einem Transporter aufsetzen: Kipper, Kofferaufbauten, Kühlfahrzeuge, Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge, Wohnmobile und Spezialumbauten aller Art. Angetrieben wird das Fahrgestell wahlweise vom OM 651 Vierzylinder-Diesel (2,0 l) oder vom OM 654 Reihensechszylinder (3,0 l) mit bis zu 190 PS – je nach Einsatzprofil mit Front-, Heck- oder 4MATIC-Allradantrieb. Zulässige Gesamtgewichte reichen bis 5,5 t, Radstände decken von 3.259 mm bis 4.325 mm das komplette Aufbau-Spektrum ab. Das Ludwigsfelder Werk verfügt über eine breite, seit Jahrzehnten etablierte Zulieferer-Landschaft für Aufbauhersteller.
| Motor | OM 651 (2,0 l R4) oder OM 654 (3,0 l R6) Diesel |
|---|---|
| Leistung | 114–190 PS (84–140 kW) |
| Drehmoment | 330–500 Nm |
| Getriebe | 7G-TRONIC Plus oder 9G-TRONIC Automatik |
| Antriebsvarianten | Frontantrieb, Heckantrieb, 4MATIC Allrad |
| zulässige Gesamtgewichte | 3,5 / 4,1 / 5,0 / 5,5 t |
| Radstände | 3.259 mm / 3.665 mm / 4.325 mm |
| Aufbau-Varianten | Pritsche, Chassis, Kipper, Koffer, Kühlkoffer, Wohnmobil |
| Chassis-Typen | Einzel-, Doppel- und Seriennebenkabine verfügbar |
| Nebenantriebe | NMV, NMV-Drehrichtung wählbar |
| Anhängelast | bis 3,5 t gebremst |
| Nebenabtrieb-Leistung | bis 45 kW am NMV |
| Produktion | Mercedes-Benz Werk Ludwigsfelde |