Mercedes-Benz Buses · Stadtlinienbus
Citaro
Der Maßstab im öffentlichen Nahverkehr – über 60.000 verkaufte Exemplare, mit Hybrid- und 48-V-Technologie.
Bildnachweise: © Copyright Daimler Truck AG, Mannheim (Deutschland)
Der Mercedes-Benz Citaro ist der meistverkaufte Stadtbus Europas und setzt seit Jahrzehnten Maßstäbe im öffentlichen Nahverkehr. Als Niederflur-Solobus (12,14 m) oder Gelenkbus (18,13 m) bewältigt er täglich den Linienbetrieb in hunderten Städten weltweit. Als weltweit erster Linienbus mit Euro-VI-Norm revolutionierte der Citaro die Umweltbilanz; das optionale 48-V-Hybridmodul reduziert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 8,5 %. Umfangreiche Sicherheitssysteme wie Sideguard Assist 2, Preventive Brake Assist 2 und MirrorCam sind serienmäßig an Bord. Gebaut wird der Citaro im Traditionswerk Mannheim.
Technische Daten
| Motor | Mercedes-Benz OM 936 / OM 470 Reihensechszylinder-Diesel |
|---|---|
| Leistung | 220–290 kW (299–394 PS) |
| Abgasnorm | Euro VI Stufe E mit BlueEFFICIENCY Power |
| Getriebe | Vollautomatisiertes Getriebe (ZF/Voith) |
| Hybridmodul | 48 V mit Rekuperation, spart bis zu 8,5 % |
| Länge Solo (Citaro) | 12,14 m |
| Länge Gelenk (Citaro G) | 18,13 m |
| Länge Kompakt (Citaro K) | 10,63 m |
| Breite / Höhe | 2,55 m / 3,12 m |
| Fahrgastkapazität Solo | ca. 80–90 Personen |
| Fahrgastkapazität Gelenk | bis 164 Personen |
| Türen | 2–4 je nach Variante |
| Produktion | Mercedes-Benz Werk Mannheim |
Highlights
- Weltweit erster Linienbus mit Euro-VI-Zertifizierung
- 48-V-Hybridmodul reduziert Verbrauch im Stadtverkehr um bis zu 8,5 %
- Sideguard Assist 2, Preventive Brake Assist 2 und MirrorCam serienmäßig
- 360°-Kamera und Einzelradaufhängung vorn für Manövrierbarkeit und Fahrkomfort
- Über 60.000 gebaute Einheiten – bewährte Plattform mit höchster Teileverfügbarkeit
- OMNIplus-Serviceorganisation mit europaweiter Werkstattpräsenz
- Citaro K mit nur 17,28 m Wendekreis – optimal für enge Altstadtstraßen