Opel · Elektro-Kompaktklasse
Vollelektrische Variante der Astra-Baureihe L mit 156 PS, 54-kWh-Batterie und bis zu 454 km WLTP-Reichweite — als Fünftürer und Sports Tourer aus Rüsselsheim.
Bildnachweise: © Copyright Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim (Deutschland)
Der Opel Astra Electric ist die rein elektrische Variante des Astra L und wird seit 2023 parallel zu Verbrenner- und Hybrid-Versionen im Stammwerk Rüsselsheim gefertigt. Optisch und innenraumseitig unterscheidet er sich kaum vom Verbrenner-Astra — ein bewusster Ansatz, um die Elektromobilität zu demokratisieren. Technisch basiert er auf der STLA-Medium-Plattform von Stellantis und nutzt einen 115 kW (156 PS) starken Elektromotor auf der Vorderachse, kombiniert mit einer 54-kWh-Batterie (51 kWh netto nutzbar). Nach WLTP sind bis zu 418 km im Fünftürer und 413–445 km im Sports Tourer drin. Die AC-Ladeleistung liegt bei serienmäßigen 11 kW, DC-Laden mit bis zu 100 kW lädt den Akku in rund 30 Minuten von 20 auf 80 %. Ab dem Modelljahr 2026 rüstet Opel den Astra Electric auf eine 58-kWh-Batterie auf.
| Karosserie | Fünftürer (auch als Sports Tourer) |
|---|---|
| Antrieb | Frontantrieb, ein Elektromotor |
| Leistung | 115 kW (156 PS) |
| Drehmoment | 270 Nm |
| 0–100 km/h | 9,2 s (Sports Tourer: 9,5 s) |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h (abgeregelt) |
| Batterie (brutto/netto) | 54 kWh / 51 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 398–454 km (5-türer), 413–445 km (Sports Tourer) |
| AC-Ladeleistung | 11 kW (serienmäßig) |
| DC-Ladeleistung | bis 100 kW |
| DC-Ladezeit 20–80 % | ca. 30 min |
| Stromverbrauch | 14,8–17,5 kWh/100 km (WLTP) |
| Länge | 4.374 mm (5-türer) / 4.642 mm (Sports Tourer) |
| Kofferraum | 352 l (5-türer) / 516 l (Sports Tourer) |
| Preis ab | 39.990 EUR |